Yamaç Paraşütü Nedir ? Yamaç Paraşütü Sporu Nasıl Yapılır ? Yamaç Paraşütü Sporunun Tarihi Nedir ? Güreş Yamaç Paraşütü Sporunda Kullanılan Malzemeler Nelerdir ? Yamaç Paraşütü Sporunun Kuralları nelerdir ? Fethiye Ölüdeniz Yamaç Paraşütü Fiyatları 

Yamaç Paraşütü sporu  hakkında merak ettiğiniz soruların çok daha fazlası için yazımızı okumaya devam edin.

Ölüdeniz Tandem Yamaç Paraşütü Rezervasyon için  0536 646 64 60

Yamaç Paraşütü

Yamaç paraşütü sporu havacılığa meraklı kişilerin 1980’li yıllarda serbest paraşütleri ile yamaçlardan koşarak kalkmaya başladıktan sonra daha ileri ki yıllarda aerodinamik yapılarının ve performansının gelişmesiyle esas amacı uçmak olan yamaç paraşütü gelişmiş oldu. Sivil havacılık mevzuatına göre çok hafif hava aracı sınıfına giren yamaç paraşütü hava sporları içerisinde en hafif olanıdır. Bu yüzdendir ki kolay taşına bildiğinden yolu olmayan tepe ve dağlardan kalkış yapılarak uçuş yapabilirsiniz. Adrenalin tutkunu bir çok dağcı hafif ve kolay taşınabilmesinden dolayı tırmandıkları tepelerden ve dağlardan paraşütle uçarak inmektedirler. Aynı zamanda kalkış yaptıktan sonra oluşan termikleri kullanarak yükselip uzun süre uçuş yapabilirsiniz.Türkiye mesafe rekoru 232 km’dir. Türkiye de en yoğun olarak uçuş yapılan Bölge ise Fethiye Ölüdeniz ‘de bulanan Babadağ dır. Burada  uçma bilmeyen tatilciler tandem yamaç paraşütü ile belli bir fiyat karşılığında uçuş yapmaktadırlar. Ölüdeniz ‘de yamaç paraşütü rezervasyonu için www.zafersekerci.com/net adresini ziyaret edebilirsiniz.

Yamaç Paraşütünün Malzemeleri Nelerdir

Paraşüt: Yamaç paraşütün kumaş kısmına kanat, kanopi, kubbe adı verilmektedir. Kumaş naylon ve polyester kullanılarak üretilir üzerine ise silikon kaplanmaktadır. Temel olarak önlerinde açıklık bulunan iki kumaş katman arasına paraşütün ön kısmında bulunan hücre ağzı adı verilen açıklıklardan uçuş sırasında hava dolmasıyla havadaki şişkin şeklini muhafaza eder. Kanat Yelkenkanat ve planör gibi airfoil yapıdadır. Yan kesit şekli yarım bir su damlasını andırır. Bu özel yapı havanın Daniel Bernoulli presiplerine göre kanadın altında ve üstünde farklı hızlarda akarak bir basınç farkı oluştururlar ve yamaç paraşütünün dikey hızını 0.8 m/s seviyelerine kadar düşürebilirler. Kumaş özel polimerlerden üretlir ve üstü silikonla kaplanır. Çok hafiftir (30-35 gr/m²). Hava geçirgenliği yeni bir kanatta sıfırdır. Aynı şekilde tamamen ıslanmadıkça su geçirmektedir. Zamanla ve kullanıldıkça malzeme hava geçirmeye başlamaktadır. Bu da ömrünün sonuna geldiğini gösterir. Düzenli olarak uçan bir paraşütün ömrü uçulan bölge ve hava şartlarına göre single ve tandem paraşütlerde 3-5 yıldır. Fakat Ölüdeniz gibi ticari olarak yoğun uçuş yapan bir paraşütün ömrü en fazla 1.5-2 yıldır. Full takım ( Kanat, harnes, yedek paraşüt, tulum, kask) Single paraşütünün fiyatı model ve markaya göre değişiklik gösterse de yaklaşık olarak 2800-3000 Euro civarındadır.

Askı İpleri: Yamaç paraşütünün ipleri kevlar dan üretilir. Kurşun geçirmez yelek yapımında da kullanılan bu malzeme oldukça dayanıklıdır. Yamaç Paraşütü iplerinin üzerine sürtünme ve aşınmaları önlemek için kaplama yapılmaktadır. İplerin 1 tanesi yaklaşık olarak 130-140 kg çekmektedir.

Taşıyıcı Kolanlar: Taşıyıcı kolonlar, kubbe iplerini kuşama bağlarlar. Ağırlığı ya da yükü ipler yoluyla taşırlar. Kuşama karabinalar ile iplere küçük metal (rabıt) halkalarla bağlıdırlar. Kalkış esnasında taşıyıcı kolonun yardımıyla kubbenin başa getirilmesini sağlar. Arka kolonlar aynca halkalar yardımıyla frenleri de tutarlar. Frenlerin ucunda, kolay tutmak amacıyla şık şıklar bulunur ve bunlar arka kolonlara çıtçıt veya verkuro ile tutturulur.

Harnes( Kuşam Tertibatı): Pilotun uçarken bağlı olduğu ve karabinalarla kanada bağlı olan kuşanma yöntemine denir. Yani pilotun havada uçuş pozisyonunda oturduğu koltuktur. Tandem uçuşlarda yolcu için de ayrı harnes kullanılır ve çelik terazi ile bir birine bağlanır.

Kask: Yamaç paraşütü için tam yüz korumalı ve tam yüz korumasız şeklinde iki tip kask mevcuttur. Genellikle Kevlardan üretilir. Darbelere karşı son derece korumalıdır. Kullanacağınız kaskın tam yüz korumalı( full face) olmasını tavsiye ederiz.

Yedek Paraşüt: Uçuş için öncelikli olan malzemelerdendir. Temel prensip olarak yedek paraşütsüz uçuş yapılmaz. Malzeme olarak asıl paraşütten daha hafif ve çok daha kaygan birkumaştan yapılmıştır. External ve internal olmak üzere iki tipi mevcuttur. External yedek harnese karabinadan bağlanır. İnternal yedek için ise bütün harneslerin ya sırtında ya da altında bir hücre bulunur buraya yerleştirilir ve basınca şoka ağırlığa dayanıklı bir malzeme olan kolonlar vasıtası ile harnese bağlanır. Çalışma prensibi serbest paraşüt gibidir. Pilot bu paraşütü kullanmaya kendisi karar verir ve gerekli gördüğünde handle denen tutma kulbunu çeker. Bu durumda paraşüt serbest paraşütten farklı olarak navlaka denen açılmaya hazır paketi içinde pilotun eline gelir. Pilot bu paketi hızlı bir şekilde aşağıya doğru atarak yedeği açar. Bu paraşütün devreye girmesi ile asıl paraşüt uçuculuğunu kaybeder. Yaklaşık 5 m/sn hızla inmekte olan pilotun yapması gereken artık uçmayan paraşütü toplamaktır.

Yamaç Paraşütü ile Kalkış Nasıl Yapılır

1. Rahatlıkla koşulacak türden uygun eğimli bir yamaca açık olarak serilen paraşüt pilotun koşuya başlamasıyla hemen hava ile dolar.

2. Kanat şeklini alır ve pilotu taşımaya başlar.

3. Pilotun koşuya 3-5 metre daha devam etmesi ile havalanır.

4. Yamaçtan aşağı süzülerek konforlu ve emniyetli bir uçuşa başlar. Uçuşlar pilotun tecrübesine bağlı olarak saatlerce/ kilometrelerce sürebilir.

Türkiye’de Yamaç Paraşütü Yapılan Yerler

1-ADANA-KABASAKAL

Tepe Adı:Kabasakal

Yüksekliği:285 Metre

Özelliği:Adana’ya 20 km uzaklıkta bulunmaktadır.Seyhan Gölüne yani kuzey doğru bakan kalkış yeri özellikle deneyimi az olan yeni başlamış pilotlar için gayet uyğun bir pisttir.İnişler ise emniyetli ve geniş arazi bulunan Seyhan Gölü’nün kenarına yapılmaktadır.

2-ADANA-KOZAN

Tepe Adı: Kuyluk

Yüksekliği:175 mt

Özelliği: Kozana 8 km uzaklıkta bulunmaktadır.Tepe yüksekliği ve arazi yapısı olarak Yamaç Paraşütü için oldukça uyğundur.Yelken uçuşu yapmak içinde uyğun olan bölgede birçok alandan güvenli kalkış yapılabilir.Tepe altında bulunan elektrik tellerine dikkat edildiği takdirde iniş yapılabilecek geniş tarla bulunmaktadır.

 

3-AĞRI-DOĞUBEYAZIT

Tepe Adı:İshak Paşa

Yüksekliği:170 mt

Özelliği:Doğubeyazıta yaklaşık 5 km uzaklıkta bulunmaktadır.Kalkış batı ve güney batıya doğru yapılmaktadır.Bölge özelligi olarak uyğun havalarda yelekn ve termik uçuşu yapılabilir.İniş için güvenli ve büyük arazi bulunmakla birlikte arazi yapısının taşlık,kayalık ve düzensiz olmasından dolayı planlı ve dikkatli iniş yapılması tavsiye edilir.

4-AĞRI-DOGUBEYAZIT

Tepe Adı:Çetenli

Yüksekliği: 160 metre

Özelliği:Doğubeyazıta yaklaşık 12 km uzaklıkta bulunmaktadır.Kalkış için uygun olan bu tepe yumurta sırtı şeklindedir.Tepe eğimi ile yeni başlamış pilotlar için uygundur.İniş için geniş ve uyğun araziler bulunmaktadır.

5-ANKARA-ELMADAĞ

Tepe Adı:Elmadağ

Yüksekliği:300 metre

Özelliği:Ankara’ya yaklaşık40 km uzaklıkta bulunmaktadır.Tepe güney ve güney dogu yönlerine kalkış gayet uyğundur.Tepe konum itibariyle askeri bölgenin yakınında oldugu için buradaki birliğe haber verilmesi gerekmektedir.İnişler ise tepe önünde bulunan düzlüklere yapılmaktadır.

6-ANKARA-GÖLBAŞI

Tepe Adı: Gölbaşı

Yüksekliği:150 metre

Özelliği:Gölbaşına yaklaşık 5 km uzaklıkta bulunmaktadır.Kalkış için uyğun olan tepe yumurta biçiminde olduğundan eğitim için ve tecrübesiz pilotlar için uygundur.İnişler ise tepe önünde bulunan engebesiz araziye yapılmaktadır.Tepenin güney tarafına yapılan kalkışlarda ise pist taşlık oldugundan dikkat edilmeli inişlerde ise yüksek gerilim hattı bulunduğundan dolayı tecrübesiz pilotlar için çok dikkat edilmesi gereken konumdadır.

7-ANTALYA-ALANYA

Tepe Adı:Akçalı

Yüksekliği:380 metre

Özelliği:Alanya’ya yaklaşık 3 km uzaklıkta bulunmaktadır.Kalkış için pistin eğiminin dik ve kısa olduğundan pek güvenli olmadığı gibi pist önünde bulunan evler,elektrik direkleri ve kabloları bulunduğundan kalkış sonrası düz uçuşla iniş alanına gitmek riskli olacağından eğitim ve tecrübesiz pilotlar için tavsiye edilmemektedir.

8-ANTALYA-KAŞ

Tepe Adı:Asas

Yüksekliği:1000 mt

Özelliği:Kaş’a yaklaşık 10 km uzaklıkta bulunmaktadır.Kalkış için uyğun olan tepeden ticari olarak tandem uçuşlarıda yapılmaktadır.Önü açık denize bakan tepeden termik ve yelken uçuşu yapmak mümkündür.Kalkışların yan rüzgara yapılmak zorunda olduğu zamanlarda tepe rötar oluşmaktadır.İnişler limana yapıldığından dolayı alan dar olduğundan ve gemi direkleri bulunduğundan inişlerde daha dikkatli olmak gerekir.

9-ANTALYA-TÜNEKTEPE

Tepe Adı:Tünektepe

Yüksekliği:650 metre

Özelliği:Antalya’ya yaklaşık 5 km uzaklıkta bulunmaktadır.Pistin bulundugu tepe’de kayalık ,ormanlık ve çok dik olmasından dolayı burada doğal düz alan bulunmamaktadır.Burası toprakla doldurularak yapay pist yapılmıştır.Konum itibariyle yelken uçuşu yapılabilir.Pistin bitiminde yeterli duruş mesafesi olmadığından gerekli tecrübeye sahip olmayan pilotlar için uygun değildir.İnişler ise emniyetli olan topçam sahiline yapılmaktadır.

10-BOLU-ABANT

Tepe Adı:Abant

Yüksekliği:150 metre

Özelliği:Bolu’ya yaklaşık 35 km uzaklıkta bulunmaktadır.Kalkış yapılacak alanda yeterli büyüklükte ve eğimde doğal alan bulunmaktadır.Bölgede birçok yükseklikte kalkış pisti bulunmaktadır.Egitim uçuşları içinde uyğun olan bölgede inişler doğal çimlerle kaplı olan alana yapılmaktadır.

11-BURDUR-HASANPAŞA-MANCA

Tepe Adı:Hasanpaşa-Manca

Yüksekliği:110-280 Metre

Özelliği:Burdur’a yaklaşık 70-75 km uzaklıkta buşlunmaktadır.Kalkış için yeterli büyüklükte ve eğimde olan pist eğitim uçuşlarınada uyğundur.Zaman zaman yelken uçuşuna uyğun olan tepenin önünde bulunan iniş alanında manca tepesinin türbülansına dikkata edilmesi tavsiye edilmelidir.

12-BURSA-ULUDAĞ

Tepe Adı:Uludağ

Yüksekliği:1550 metre

Özelliği:Bursa’ya yaklaşık 35 km uzaklıkta buşunmaktadır.Batı istikametine dogru uçuşlar pek uyğun olmamakla birlikte yine uçuş yapılmamaktadır.Doğu’daki pistten yapılacak kalkış eğimi ve uzantısı için uyğundur.Bu pistten yapılacak uzun mesafe uçuşları için bölgedeki güzel pistlerden biridir.Uçuş alanlarındaki arazi  özellğinden dolayı zaman zaman sert termik ve türbülans oluşumlarına dikkat edilmelidir.İnişler için belli bir iniş alanı bulunmamaktadır.

13-BURSA-ZEYNİLER

Tepe Adı:Zeyniler

Yüksekliği:850 metre

Özelliği:Bursa’ya yaklaşık 20 km uzaklıkta bulunmaktadır.Kalkışların hemen hemen her yöne yapılabildiği pistte yeterli geniş alan ve eğim bulunmaktadır.Termik ve yelken uçuşuda yapılabilen tepeden hemen hemen her seviyedeki pilot kalkış yapılabilir.İniş alanı için için piste yakın 530 mt uzaklıkta bulunan alan kullanılmaktadır.

14-ÇANKIRI-ELDİVAN

Tepe Adı:Sarıkaya

Yüksekliği:100 metre

Özelliği:Çankırı’ya yaklaşık 16 km uzaklıkta bulunmaktadır.Kalkış için yeterli eğimde bulunan pist eğitim için de uyğundur.İnişler için pist önünde bulunan geniş araziye yapılmamaktadır.

15-ÇANKIRI-İKİÇAM

Tepe Adı:Karatepe

Yüksekliği:135 metre

Özelliği:Kalkış için zeminin sert ve taşlık olamasından dolayı dikkat edilmesi gerekmektedir.Uygun hava koşulları olduğu zamanlarda yelken uçuşuda yapılan bilen alanda inişler pist önünde bulunan engebeli pek düz olmayan alana yapılmamaktadır.

16-DENİZLİ-ÇÖKELEZ

Tepe Adı:Çökelez

Yüksekliği:600 metre

Özelliği:Pamukkale’ye yaklaşık 15 km uzaklıkta bulunmaktadır.Kalkış için yeterli ve geniş büyüklükte bulunmaktadır.Burası her seviyedeki pilot için uygundur.Fakat zaman zaman burada oluşan istikrarsız esen rüzgara ve termik noktalarına dikkat edilmesi gerekmemektedir.İniş için pist önünde geniş araziler bulunmaktadır.

17-DENİZLİ-GÖKBEL

Tepe Adı:Gökbel

Yüksekliği:400 metre

Özelliği:Denizli’ye yaklaşık 10 km uzaklıkta bulunmaktadır.Kalkış için uygun olan tepe doğal çimenle kaplı olamakla birlikte kalkış sonrası vadi içine girilmemesi tavsiye edilmemektedir.İniş için ise güvercinlik köyü çevresindeki arazi kullanılmaktadır.

18-DENİZLİ-HONAZ

Tepe Adı:Honaz

Yüksekliği:2000 metre

Özelliği:Denizli’ye yaklaşık 25 km uzaklıkta bulunmaktadır.Kalkış için gayet geniş ve emniyetli pist bulunmaktadır.Buradaki havanın sert ve ani değişkenlik gösterdiğinden dolayı deneyimsiz pilotlar için uygun bir pist degildir.Honaz 1996-1997 yıllarında yapılan Dünya hava oyunlarınada ev sahiplği yapmıştır.İniş için güvenli alan bulunmaktadır.

19-DENİZLİ-PAMUKKALE-DİNAMİT TEPE

Tepe Adı:250 metre

Yüksekliği:Dinamit

Özelligi:Pamukkale’ye 2.5 km uzaklıkta bulunmaktadır.Pamukkale’de en yugun pistlerden biridir.Kalkış için uygun olan pistte sag tarafında bulunan vadiye dikkat edilmesi gerekmektedir.Burada oluşan sert termik noktalarınada dikkat edilmesi gerekmektedir.İniş için ise yol kenarında bulunan geniş araziye yapılmamaktadır.

20-ERZİNCAN-ÇAKIRMAN

Tepe Adı:Çakırman

Yüksekliği:700 metre

Özelligi:Erzincan’a yaklaşık 5 km uzaklıkta bulunmaktadır.Kalkış için yeterli geniş ve eğimli alan bulunmaktadır.Öğle sonları güçlü hava akımlarına ve güçlü termik noktalarına dikkat edilmesi gerekmektedir.İnişler ise arazi önünde bulunan geniş alan yapılmaktadır.

22-ERZİNCAN-YAYLABAŞI

Tepe Adı:Yaylabaşı

Yüksekliği:150 metre

Özelliği:Erzincana yaklaşık 13 km uzaklıkta bulunmaktadır.Kalıkış için yeterli genişlikte oldukça güvenli olan piste egitim uçuşlarıda yapılmaktadır.İnişler pist önünde bulunan düz araziye yapılmaktadır.

23-ERZURUM-KÜMBETLİ

Tepe Adı:Kümbetli

Yüksekliği:250 metre

Özelliği:Erzurum’a yaklaşık 21 km uzaklıkta bulunmaktadır.Kalkış için yeterli büyüklükte ve güvenli pist bulunmaktadır.Eğitim içinde kullanılan pistte inişler arazi önünde bulunan alana yapılmamaktadır.

24-ERZURUM-PALANDÖKEN

Tepe Adı:Palandöken

Yüksekliği:300 metre

Özelliği:Erzuruma yaklaşık 10 km uzaklıkta bulunmaktadır.Kalkış için uygun pist bulunmakta ve istikrarlı rüzgar gelmemektedir.Kalkış sonrası pist önünde bulunan yayvan tepeciklerden dolayı uçuşlar alçak irtifadan yapılabiliyor.Uçuş esnasında da telesiyej hatlarına dikkat edilmesi gerekiyor.İnişler için de çok geniş olmayan alan kullanılmaktadır.

25-ESKİŞEHİR-İNÖNÜ

Tepe Adı:C tepesi

Yüksekliği:200 metre

Özelliği:Bozüyük’e yaklaşık 15 km uzaklıktadır.Tepe sabahları sakin ögle sonları ise sürekli rüzgar aldıgı için kalkışlar rahat yapılır ama düz olan tepede zaman zaman sert olan rüzgarlı havalarda’da yardıma ihtiyaç vardır.Burası aynı zamanda THK nın eğitim kampınında bulunduğu ender yerlerden biridir.Rüzgarın sert olduğu zamanlarda burada oluşan sert termiklere ve türbülanslara dikkat edilmesi gerekmektedir.İnişler ise geniş düz araziye yapılmaktadır.

26-ISPARTA-EĞRİDİR

Tepe Adı:Karatepe

Yüksekliği:650 metre

Özelliği:Eğridire yaklaşık 10 km uzaklıktadır.Kalkış Kuzeybatı,Doğu ve Güneydoğu yönüne yapılmaktadır.Fakat pist pek güvenli olmadıgından burası tüm pilotlar için uygun degildir.İniş için ise gölün kenarına yapılmaktadır.

27-İZMİR-ÖDEMİŞ

Tepe Adı:Beydağ

Yüksekliği:1250 metre

Özelliği:Ödemişe yaklaşk 27 km uzaklıkta bulunmaktadır.Tepe özelliği olarak birden fazla kalkış alanı bulunmaktadır.Dağın özelliği olarak yelken,termik ve mesafe uçuşu yapılmakla birlikte deneyimi az olan pilotlar için çok uygun olmadıgı söyleniyor.İniş yeri için güvenli birçok yer bulunmaktadır.

28-İZMİR-ÖDEMİŞ

Tepe Adı:Bozdağ

Yüksekliği:1350 metre

Özelliği:Ödemiş’e yaklaşık 20 km uzaklıktadır.Arazi yapısı taşlık ve kayalık olmakla uçuş yönünde bulunan derin vadilerden dolayı tehlike arz ediyor.Derin ve uzun vadiler olmasından dolayı düz ve güvenli iniş alanı bulunmadıgından inişler az eğimli yamaca ve bazı uçuş yönüne göre yol kenarına yapılmaktadır.

29-KARAMAN-KARTÇAL

Tepe Adı:Kartçal

Yüksekliği:240 metre

Özelliği:Karaman’a yaklaşık 30 km uzaklıkta bulunmaktadır.Kalkış için yeterli ve genişlikte alan bulunan pistte kayalık ve taşlık olmasından dolayı tedbirli olunması gerekmektedir.İniş için pist önünde bulunan geniş alan kullanılmaktadır.

30-KAYSERİ-ALİDAĞ

Tepe Adı:Alidağ

Yüksekliği:600 metre

Özelliği:Kayseri’ye yaklaşık 6 km uzaklıkta bulunmaktadır.Tepe özelliginden dolayı birçok yöne doğru kalkış yapılmaktadır.Burada ögle sonralarına doğru sert ve kuvvetli termik oluşmaktadır.İniş yerlerinde de bulunan elektrik,yüksek gerilim ve askeri bölgeye dikkat edilmesi gerekmektedir.

31-KONYA-DOĞUDAĞ

Tepe Adı:Doğudağ

Yüksekliği:170 metre

Özelliği:Konya’ya yaklaşık 25 km uzaklıkta bulunmaktadır.Kalkış için yeterli geniş araziye sahiptir.Stabil kalkış rüzgarına sahiptir.İniş için geniş ve güvenli alan bulunmaktadır.

32-MALATYA-PÖTÜRGE

Tepe Adı:Nemrut Dağı

Yüksekliği:750 metre

Özelliği:Pötürge’ye yaklaşık 65 km uzaklıkta bulunmaktadır.Tarihi kalıntılara yakın yerde bulunan pist yeterkli büyüklüktedir.Uçuş esnasında havanın her an değişebilecegi gözönünde bulunmaktadır.İnişler ise tepe yakınında bulunan geniş ve güvenli alan yapılmaktadır.

33-MANİSA-SPİL

Tepe Adı:Spil

Yüksekliği:1500 metre

Özelliği:Manisa’ya yaklaşık 25 km uzaklıkta bulunmaktadır.Ağlayan kaya yani zirvede yeterli eğim bulunmasada kalkış için kullanılmaktadır.İniş için kullanılan alanlara yakın bölgede askeri alan bulunması sebebiyle iniş bölgesi önceden tespit edilmeli.

34-MERSİN-EMİRLER

Tepe Adı:Büyük Gelincik

Yüksekliği:260 metre

Özelliği:Mersin’e yaklaşık 10 km uzaklıkta bulunmaktadır.Kalkış için kullanılan pist kısa,taşlık ve önünde ağaçlar bulunmaktadır.Öğle sonları ise bölgede oluşan sert termik ve darbeli rüzgarlara dikkat edilmesi gerekmektedir.İniş alanları için ise güvenli,geniş alan biraz uzakta oldugundan iniş güvenli bir alan herzaman araştırılarak planlanmaktadır.

35-MUĞLA-FETHİYE-ÖLÜDENİZ

Tepe Adı:Babadağ

Yüksekliği:1700-1800-1900

Özelliği:Ölüdeniz’e yaklaşık 27 km uzaklıkta bulunmaktadır.Giriş için Single için15 tl.Tandem için ise 20 tl ücret ödenmektedirKalkış pistleri için parke çalışması devam ediyor.Burada mayıs-ekim aylarında yoğun şekilde ticari tandem uçuşu yapılmaktadır.Denize yakın ve yüksek olmasından dolayı birçok yamaç paraşütü okulları öğrencilerini buraya getirerek emercensi kursu vermektedir.Dağın meteorolojik koşullarından dolayı termik ve uzun mesafe uçuşu yapılmaktadır.Deneyimi az olan pilotlar için riskli bir bölgedir.Yoğun uçuş olan bölgede uçuş esnasında her zaman dikkatli olunmak gerekmektedir.İniş için geniş ve güvenli sahil kullanılmaktadır ama yinede yoğunluktan dolayı dikkat edilmektedir.

36-ORDU-BOZTEPE

Tepe Adı:Boztepe

Yüksekliği:530 metre

Özelliği:Ordu’ya yaklaşık 15 km uzaklıktadır.Kalkış için yeterli ve güvenli olan doğal çimle kaplı alan bulunmaktadır.Tepede kalkış için uygun stabil rüzgar esmektedir ama yinede pist önünde bulunan ağaçlara dikkat edilmelidir.İnişler ise sahile yapıldıgından iniş esnasında rüzgarın şiddetine göre planlama iyi yapılmaktadır.

Not:Kaynak olarak ORHAN ÖZGÜLBAŞ’IN Yamaç Paraşütü Sporu adlı kitabı kullanılmıştır.